产品别名 |
路缘石 |
面向地区 |
全国 |
沥青路面用新型路缘石，外型尺寸与现有路缘石类似，为矩形体结构，长、宽、厚分别为75cm×35cm×12.5cm，上层为厚6.5cm普通混凝土，下层为厚6cm多孔混凝土复合浇筑而成，背面外侧沿长度方向有5cm×3cm贯通内凹缺口孔涵。该缘石适用于沥青面层厚度不大于10.5cm的道路（沥青面层厚度大于10.5cm的道路，缘石厚度应相应增加，以缘石总厚度减去沥青面层厚度的差值不小于2cm）。
对于空隙率较大的沥青混凝土路面，如半开级配或开级配沥青混凝土路面，在路缘石的底部纵向和横向均应增加孔涵的数量，以利于降雨期间的雨水排出。
背面外侧沿长度方向有5cm×3cm贯通内凹缺口孔涵。该缘石适用于水泥面层厚度为22cm 的道路（水泥面层厚度大于或小于22cm的道路，缘石厚度应相应增加或减少，以缘石总厚度减去水泥面层厚度的差值不小于2cm）。
在高速公路设计中，舒适安全是应当考虑的十分重要的问题。但在高速公路建设中舒适安全要求又往往需要更宽的行车道和平缓的纵坡，这又与经济性相矛盾
因而设计工作者就应该尽量充分利用现有理论，进行合理设计，从而在相同的工程造价情况下，提出更通畅、更舒适安全的设计方案。
，依据美国《公路通行能力手册》的研究结果，高速公路的理想路面宽度条件为：小的行车道宽度为12m（3.66英尺）
司机如果由于疲劳或紧急避让车辆，尤其在夜间护栏上有明显的反光标志，而路缘石上却没有，司机看不清楚路缘石位置的情况下，很容易出现撞击路缘石现象，进而引起车辆跳起后撞向防撞护栏，极易导致车辆的侧向倾覆，甚至翻滚，对司机生命和车辆都极为不利，造成很大威胁。
本来路缘石是城市道路的附属设施，主要作用有两方面：
限制车辆只能在车道上行驶，以便分离人群与车辆，诱导视线；
主线曲线段
这种情况如果取消路缘石则有两种方案可供参考。
两侧路面连为一体，中央分隔带铺设较薄的沥青处治或沥青贯入式等面层，进行防水处理。两侧路肩和边坡用植草防护。这样做法防水效果好，施工简单，但是不利于保持中央分隔带绿化的连续性。
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